ما هى العلاقة بين تكييف الهواء واستهلاك الوقود في السيارة – دراسة سويسرية

يعد معدل استهلاك الوقود أحد المؤشرات الرئيسية لقياس الاقتصاد التشغيلي لأى مولد. بالنسبة لمحركات الاحتراق الداخلي ، يتم التعبير عنه عادةً على أنه “جرام (وقود) / (كيلوواط / ساعة)” ؛ بالنسبة للسيارات ، يتم التعبير عنه كـ ” لتر (وقود) / 100 كيلومتر.

مع حلول فصل الصيف، ترتفع درجة الحرارة بشكل حاد ، لذلك غالبًا ما نقوم بتشغيل مكيف الهواء للتبريد عند القيادة. نعلم جميعًا أن تشغيل مكيف الهواء يكلف الوقود ، لكننا لا نعرف مقدار الوقود الذي سيتم استهلاكه إذا تم تشغيل مكيف الهواء أثناء قيادة السيارة.

لا يمكن عمل كشف عطل على مكيف السيارة عن طريق فحص السيارة بالكمبيوتر

في عام 2010 ، أجرت وكالة البيئة الفيدرالية السويسرية اختبارًا خاصًا حول تأثير تكييف هواء السيارات على استهلاك الوقود. في هذا الاختبار ، تم اختيار 6 سيارات للتجربة ، وتم محاكاة الفرق في استهلاك الوقود للسيارات التي تستخدم مكيفات الهواء في بيئات مختلفة في المختبر في بيئات مختلفة من درجات الحرارة والرطوبة.

نعتقد عادةً أن كمية الوقود المستهلكة عند تشغيل مكيف الهواء ترتبط فقط بدرجة الحرارة ، بل إن استهلاك الوقود لتشغيل مكيف الهواء في السيارة مرتبط أيضًا بالرطوبة. من خلال اختبار خاص ، وجدت وكالة البيئة الفيدرالية أنه: كلما ارتفعت درجة الحرارة وزادت الرطوبة ، زاد استهلاك الوقود الناتج عن مكيف هواء السيارة ؛ عندما تصل درجة الحرارة إلى 20 درجة مئوية أو أكثر ، فإن الزيادة في استهلاك الوقود تكون حوالي 10 ٪ إلى 20 ٪ مع التغيرات في درجة الحرارة والرطوبة. ما بين؛

عندما تصل درجة الحرارة إلى درجة غير طبيعية تبلغ حوالي 40 درجة مئوية ، إلى جانب الرطوبة المتغيرة ، سيزيد استهلاك الوقود بنحو 30 ٪ على الأكثر. صحح الاختبار أيضًا سوء فهم كثير من الناس:حيث انه يعتقج معظم الناس ، إذا قمنا بتشغيل مكيف الهواء ، بمجرد انخفاض درجة الحرارة الخارجية عن درجة الحرارة المحددة قبل مكيف الهواء ، سيتوقف كمبريسور مكيف الهواء عن العمل. ولكن في الواقع ، يحتوي مكيف الهواء أيضًا على وظيفة إزالة الرطوبة ، وذلك لمنع الرطوبة في الهواء من التكثيف والضباب على زجاج السيارة ، لذلك عندما تكون درجة الحرارة الخارجية أقل من خمس درجات ، سيتوقف كمبريسور.

عندما يتعلق الأمر بالكمبريسور، يعرف كل من لديه سيارة أن الشئ الأكثر استهلاكًا للطاقة فى  نظام تكييف الهواء هو الكمبريسور. وظيفة الكمبروسر هي ضغط غاز الفريون وتدويره في دائرة التبريد، ففي حال توقف أو تعطل الكمبروسر لا يمكن لغاز الفريون المبرد أن يدور ضمن أجزاء الدائرة، حيث يجب الاستنتاج أنّه لا يمكن لنظام المبرد أن يعمل أبداً إن كان الكمبريسور معطل وبالتالى يحدث عطل مكيف السيارة.الكمبريسور في مكيف الهواء يعادل محرك مكيف الهواء ، وتبلغ الطاقة الأساسية حوالي 3-5 كيلووات ، وهو ما يعادل قوة اثنين أو ثلاثة مكيفات منزلية. إذا قمنا بدفع الخانق إلى أقصى حد أثناء القيادة ، عادة إذا كان إزاحة السيارة صغيرًا نسبيًا ، فعندئذ إذا تم تشغيل مكيف الهواء ، فسيكون مسؤولاً عن 10٪ إلى 15٪ من قوة المحرك.

نظرًا لحدود السرعة ومشاكل حركة المرور على الطريق ، في الواقع ، نحن لا نخطو على دواسة السرعة عند القيادة ، ونحافظ بشكل أساسي على سرعة 60 كم / ساعة. ومع ذلك ، إذا تم تشغيل مكيف الهواء ، فسوف يأخذ حصته من قوة المحرك ، ولا يمكن للسرعة أن تصل إلى موضعها الاساسى ، فلنفترض اننا نسير على سرعة 60 كم/س بدون تشغييل تكييف السيارة , فاذا قمنا بتشغيل تكييف السيارة ستأخذ حصتها من قوة المحرك و بالتالى ستنخفض سرعة السيارة عن تثبيت نفس قوة الضغط على دواسة الوقود و ستنخفض السرعة مثلا الى 45-50 كم/س لحظتها سنضطر الى زيادة الضغط على دواسة السرعة لرفع السرعة مرة اخرى الى 60 كم/س ولذلك سيرتفع استهلاك الوقود بشكل طبيعي. ونستتج من هذا ان الزيادة في استهلاك الوقود هي نتيجة زيادة الضغط على دواسة الوقود عندما تريد تثبيت السرعة على  السرعة المستهدفة دون تغيير ، بحيث يكون الاستهلاك الإضافي للوقود هو الوقود المستهلك عن طريق تشغيل مكيف الهواء.

ولكن بشكل عام ، تشغيل مكيف الهواء في السيارة لا يستهلك الكثير من الوقود.